Экономия топлива

Как сократить расход топлива.

Для экономии топлива, прежде всего, придется рассмотреть свой стиль вождения. Резкие разгоны и торможения не способствуют экономии,
поэтому нужно применять плавное вождение, позволяющее добавить около 10% к сэкономленному топливу.

Старайтесь избегать резких стартов на светофорах, неожиданных маневров из полосы в полосу,
если видите красный свет светофора издалека, можете заблаговременно двигаться к перекрестку накатом, вместо того, чтобы начать резко тормозить непосредственно перед перекрестком.
Если Вы попали в длинную пробку, можно практиковать глушение двигателя, пока вы долго стоите без движения.

При разгоне, старайтесь как можно раньше переходить на высшую передачу, избегая нажима педали акселератора до упора.

Оптимальное давление в шинах также позволяет сэкономить. Регулярная проверка давления в шинах и поддержание его оптимального уровня, важная составляющая уменьшения расхода топлива.
Недостаточно накачанные колеса, кроме того, что негативно сказываются на общей устойчивости автомобиля и его управляемости, еще и создают дополнительное сопротивление качению, увеличивающее расход.
Отсюда следует вывод – лучше слегка перекачать шины и сэкономить.
Также на уровень наката влияет степень зажатости подшипников ступиц автомобиля и общее состояние подвески.
Поэтому своевременная профилактика и ремонт подвески, а также правильное регулирование зажима подшипников, увеличивает накат, как следствие экономит ваше топливо.

Включенный кондиционер в дороге добавляет около 0,8 литра к расходу на 100 км, поэтому, где это возможно, лучше его отключить.

В соответствии с новыми правилами дорожного движения, автомобили должны ездить с включенным ближним светом даже днем, а это повышенный расход топлива.
Решением может стать использование светодиодных габаритов и фар. Светодиоды более экономичны и долговечны, в отличие от обычных ламп.

Слишком долгий прогрев двигателя в холодное время года увеличивает расход, не нужно 15 - 20 минут разогревать двигатель.
Современные двигатели позволяют сократить их прогрев от 1 до 5 минут, в зависимости от температуры. Прогрев нагруженного мотора происходит намного быстрее, чем на холостых оборотах.
Главное не давать двигателю полных оборотов и не совершать резкий старт, для того чтобы рабочие жидкости могли равномерно прогреться.

На расход топлива влияет температура охлаждающей жидкости, если в холодное время года она опускается ниже установленной, это повышает «прожорливость» двигателя.
Здесь может помочь утепление капота и использование специальных изолирующих авто одеял.

Если рассматривать экономию топлива с точки зрения аэродинамики, то все что ей мешает – увеличивает расход.
Среди факторов, уменьшающих аэродинамику, можно выделить: широкую резину, спойлеры и мухобойки, пороги и кенгурятники, багажник на крыше.
Если нет необходимости пользования багажником на крыше, лучше его отсоединить.

Хотите экономить на топливе, при покупке автомобиля обратите внимание на объем двигателя.

Повышенное потребление топлива может вызвать использование горючего с низким цитановым числом.
Что крайне негативно сказывается на общем состоянии двигателя, но и приводит к увеличенному расходу топлива.
Чем выше цетановое число топлива, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.

Плохо отрегулированный развал/схождение колес увеличивает расход. Регулировку развала/схождения автомобиля нужно проводить минимум 2 раза в год при смене резины.
Если этого вовремя не делать, возможно, ваши колеса будут направлены в разные стороны, ухудшая экономичность автомобиля. Так называемый «спортивный развал» тоже не способствует экономии.

Загруженность автомобиля «съедает» ваши деньги. Каждые 100 килограмм веса, добавляют 10% к расходу топлива, а заполненный багажник на крыше – на 40%, прицеп добавляет 60% к расходу.
Если вы сильно загрузили автомобиль, будьте готовы к дополнительным затратам.

Своевременная смена воздушного фильтра позволяет экономить.
Приблизительно каждых 10-15 тыс. км нужно менять воздушный фильтр, так как он загрязняется и начинает пропускать меньше воздуха, что негативно сказывается на качестве топливной смеси и общем расходе.

Плохая регулировка газораспределительного механизма и клапанов двигателя, износ поршневой группы двигателя значительно повышают расход.
Необходимо должным образом относиться к профилактике таких неисправностей и вовремя их исправлять.

Нужно должным образом следить за состоянием свечей накала, вовремя производить их диагностику и замену.

Изношенное сцепление добавляет около 10% к общему расходу, поэтому своевременные профилактические ТО для сцепления это экономия топлива.

Проблемы с системой питания, могут привести к значительному повышению расхода топлива (около 50%).
Нужно поддерживать насос высокого давления в надлежащем состоянии. Неисправности этих узлов очень негативно влияют на общее состояние двигателя, поэтому выходом будет – своевременное ТО.

Все вышеперечисленные способы экономии топлива по отдельности малоэффективны, однако если их применять комплексно – это позволит повысить экономию топлива в разы и как следствие сберечь ваши средства.